码头钢桩分为飞溅区、潮差区、全浸区、泥下区，不同区段腐蚀机理差异显著，铝合金牺牲阳极主要用于钢桩全浸区与泥下区，潮差区工况特殊，铝合金牺牲阳极在潮差区使用存在明显特点与局限性。

潮差区随潮汐周期性干湿交替，水位涨落造成钢桩表面反复接触海水与空气。潮差区氧气供给充足，钢桩腐蚀速率高，但是铝合金牺牲阳极在干湿交替环境下工作状态不稳定。当水位回落，阳极暴露在空气中，表面形成氧化钝化膜；海水再次淹没阳极时，钝化膜难以快速破除，阳极活化延迟，输出保护电流不稳定。

潮差区盐雾、干湿循环会造成铝合金牺牲阳极溶解不均匀，阳极上部暴露段消耗缓慢，下部浸水段持续腐蚀，长期使用出现阳极局部残缺，有效利用率降低。因此码头阴极保护常规设计，潮差区一般不单独依靠铝合金牺牲阳极，潮差区优先采用矿脂包覆、防腐涂层等防护手段，铝合金牺牲阳极布置在最低潮位线以下的全浸区。

全浸区铝合金牺牲阳极输出的保护电流可以向上覆盖潮差区钢桩底部，降低潮差区底部腐蚀。潮差范围大的码头，在设计时需要加大全浸区阳极布设密度，弥补潮差区保护电流不足。铝合金牺牲阳极沿钢桩纵向布置，阳极顶部标高设置在最低潮位下方 300mm 位置，保证阳极始终浸没在海水当中。

码头钢桩潮差区还存在海浪冲刷、漂浮物撞击风险，阳极与支架结构需要具备足够结构强度。海生物附着在潮差区钢桩表面，会改变局部腐蚀电流分布，间接增加阴极保护负荷。

在码头钢桩阴极保护检测中，潮差区钢桩电位波动通常大于全浸区，需要长期监测。综合潮差区使用特点，铝合金牺牲阳极不适合直接布置在潮差段，采用 “潮差区防腐包覆 全浸区铝合金牺牲阳极阴极保护” 组合方案，是码头钢桩防腐较为稳妥的技术方案。